そういえば書いてなかった

レースパロのあれで、それぞれのポジション
メカニック/エンジニアってなんとなく分けてみたけどあまり意味はない。
エンジニア＝技術者、メカニック＝整備士だから、別分野なら意味あるけど、カーレースの部門では大差ないよね。

チーム代表…監督。チームの方向性、戦略などの決定。チーム内の全ハンドルへ同時につながる無線を持つ（ただし滅多に使わない）

コントロール…気温、気象、路面状態など全体的な部分の把握。ナビのナビ。ナビゲーションで経験を積んだ人間がなることが多い

ナビ…ハンドルにつき1人が専任。ハンドルの走りかたや乗っているマシン/タイヤの状態を把握、対のハンドルにのみつながる無線回線でナビを行う

ハンドル…ドライバー。ナビとハンドルは一対

メカニック/エンジニア…ハンドルに合わせたマシンメンテナンスを行う。レース中はあまりすることない。って言っても、走りかたからマシン/タイヤの状態を推察してナビにアドバイスするって仕事はある

各ポジションの役割はだいたいこんな感じ。
エントリー車両数はチームごとに違うけれどほとんど2台/チーム。どれだけ車両が増えてもコントロールは1人。

誠凛
リコ：チーム代表（監督)
伊月：コントロール
火神：第二ハンドル
水戸部：メカニック
木吉：第一ナビ
小金井：エンジニア
土田：メカニック
日向：第一ハンドル
黒子：第二ナビ
降旗：ナビ（勉強中）
河原：メカニック（勉強中）
福田：エンジニア（勉強中）
※木吉が戻ってくるまで（新シーズンになってから数ヶ月）は第二マシンのみ参戦

日向と木吉はどちらがナビでハンドルなのかってかなり迷った。正直逆でも全然イイ。
中学時代はきっと伊月ナビ/日向ハンドルだった。

秀徳
大坪：コントロール
宮地：第一ハンドル
木村：第一ナビ
緑間：第二ハンドル/ナビ
高尾：第二ナビ/ハンドル

出走登録はレースごとなので、第二車両は基本的には緑間ハンドル高尾ナビで固定だけど、極稀には逆でのエントリーになることも。

海常
笠松：第二ナビ（コントロール）
森山：第一ナビ
小堀：コントロール（第二ナビ）
早川：第一ハンドル
黄瀬：第二ハンドル
※笠松は元々ナビ上がりのコントロールだったけど、黄瀬が入ったあとは黄瀬のナビができる（手綱的な意味で）のが笠松だけだったので第二ナビへ

噂の中村くんはまだキャラクターが分からないので保留。イメージ的にはナビかなあ。

桐皇
今吉：第一ナビ
諏佐：コントロール
若松：第二ハンドル
青峰：第一ハンドル
桜井：第二ナビ
桃井：第一ナビ補佐/コントロール補佐
※桃井の補佐は正式なポジションではなく、エントリー登録のない（登録義務もない）あくまでもチーム内ポジション

青峰加入以前は今吉がコントロール、諏佐第一ナビ/若松第一ハンドル。桜井はたぶん今後コントロールになる。

陽泉
岡村：コントロール
福井：第一ナビ（コントロール補佐）
氷室：第二ナビ
劉：第一ハンドル
紫原：第二ハンドル
※第二車両の出走率は高くない

邪険にされがちな岡村だけではコントロールがうまくいかないので福井がサブを手伝う陽泉。補佐なので桃井同様登録義務なし。第二車両はあまり出てこないし、出てもそこまで速くないけどそれでも出てくると厄介。

洛山
実渕：第二ナビ
根武谷：第二ハンドル
葉山：第一ハンドル
赤司：コントロール

第一ナビはまだ姿名前の出てきていないあの子だと思うの。

ちなみに帝光中は、

黄瀬加入以前
緑間：第一/第二ナビ
青峰：第一ハンドル
紫原：第三ハンドル
赤司：コントロール/第三ナビ
黒子：第二/第一ナビ
桃井：コントロール補佐
灰崎：第二ハンドル
※第一ハンドルと第二ハンドルの2車両を第一ナビと第二ナビの2人で担当。ただしエントリーは緑間第一ナビ、黒子第二ナビで登録
※コントロールと第三ナビは兼務
※第三車両は必要に応じて出走

黄瀬加入以後
黄瀬：第二ハンドル
緑間：第二ナビ
青峰：第一ハンドル
紫原：第三ハンドル
赤司：コントロール/第三ナビ
黒子：第一ナビ
桃井：コントロール補佐

こんな感じで。

赤司は走れば速いけどコントロールのほうが好き。ミドル（中学）時代の出走時は桃井緑間の最強ナビで圧倒的速さだと思う。

メモ：レースは心技体の三本柱。心＝メンタルの強さ、技＝技術、体＝ハンドルの体力。マシンに心と体をエネルギーとして注いで、技を駆使して走る。ので、黒子はスピードをゆるめない変な走りをして遅くはないけど、体力がないのでレースには出られない。（＝ワンレース走りきる体力がない）